港鐵未來發展將如何影響地區樓價?

發佈日期: Aug 11 2017最後更新日期: Aug 11 2017
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2017年8月11日 - 香港的地下鐵路網絡四通八達,方便程度於世界上數一數二。為提供更好的服務連接香港各區,政府一直致力擴大鐵路的覆蓋範圍。許多市民會選擇鄰近鐵路站的樓盤,以方便往返香港各區,但同時這些樓盤價格因而高企。每當有新綫路通車,必然會對鐵路站附近樓價帶來正面影響。

 

觀塘線延線及南港島線通車後對樓價的影響

2016年,港鐵增加了兩條新路線,包括於10月23日通車的觀塘綫延綫及12月28日通車的南港島綫(東段)。這兩條鐵路線沿線的7個車站共居住約35萬人,鐵路通車後大大改善交通情況,且令樓價上升。

仲量聯行(JLL)稱之為「港鐵效應」,因黃埔和何文田區的樓價自政府於2009年12月公佈將發展觀塘延線至正式通車以來分別上升了90% 及85%

而南港島線通車後,由南區至金鐘及中環車程只需11分鐘,南區的樓盤變妁手可熱。土地註冊處記錄顯示,鴨脷洲大型私人屋苑海怡半島的單位平均呎價由2016年1月的港幣$13,320元急升至本年7月的港幣$17,000元。

 

沙中綫對鄰近住宅樓價影響

經過長達20年的討論,政府終於在2010年批准進行沙田至中環綫的發展規劃。項目已於2012年動工,分別為「大圍至紅磡段」及「紅磡至金鐘段」;路線共有10個車站,當中有5個新車站,包括顯徑、啟德、土瓜灣、馬頭圍及會展站。

沙中綫涵蓋大圍、土瓜灣和九龍城等地區,新鐵路不僅為這些地區的市民帶來便利,令他們不用再只依靠路面交通工具;同時,新車站亦為鄰近住宅提高升值潛力。根據美聯樓價走勢圖資料,九龍城區平均樓價在工程開��以來便上升了46%。

大圍至紅磡段工程在2015至2017年間開展,新路綫沿線共有18個新樓盤,大部分位於啟德。即使有多個新樓盤供應,該區的樓價和租金仍預計將大幅上升;就如當年西鐵沿線樓盤在2009至2011年間樓價大幅上升,共錄得50%上調。

 

高鐵香港段工程對鄰近住宅樓價影響

高鐵香港段於2009年正式落實以西九龍為終點站,鄰近佐敦站、九龍站及柯士甸站。這些地區的土地大多為商業及文化用途,因此不會有任何新樓盤發展,所以「港鐵效應」只會對二手市場樓價造成影響。

近來,西九龍站旁的樓盤The Austin錄得呎價為港幣$33,600元。美聯數據指,九龍站及奧運站呎價由2009年7月的港幣$9,400元上升至本年7月的港幣$17,700元;預計2018年第三季,高鐵香港段通車後,鄰近地區的樓價將逐步上升。

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